Жатка валковая прицепная ЖВП-4.9 для уборки зерновых

Жатка валковая прицепная ЖВП-4,9 предназначена для скашивания зерновых, колосовых и крупяных культур с укладкой скошенной массы в одинарный встречно-поточный валок. Эксплуатируется во всех почвенно-климатических зонах, где применяется раздельный способ уборки. Надежна и проста в эксплуатации.

Жатка агрегатируется с колёсными тракторами класса 1,4…2,0 т.с. (ЮМЗ-6, МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-82 и т. д.). На жатках использована система привода косы типа «Шумахер», которая обеспечивает высокую цикличность движения ножей косы (1144 цикл/мин) и длиннее ее ход, что значительно повышает производительность , обеспечивает точное срезание культуры. Редуктор ножа приводится в движение с помощью ременной передачи, обеспечивая «ровную» работу - без вибраций и перегрузок. На жатках установлены мотовила с металлическими зубами, которые поднимают даже существенно полегшие зерновые. Согласованная скорость мотовила и движения жатки позволяет продуктивно работать в любых условиях уборки урожая. Прочная конструкция и небольшой вес жатки, обеспечивают экономию топлива и следовательно, более низкие технические затраты. Все приводные валы изготовлены из высококачественного материала, которые гарантируют максимальный срок службы и меньший износ жатки. Жатка не требует гидравлических или электрических подключений, только механические. Мотовило, подающий шнек и режущий аппарат приводятся в действие с помощью цепей и ремней.

Конструктивные отличия и преимущества

•    Жатка оснащена новым универсальным, бесшпренгельным противонамоточным мотовилом с двухсторонним механизмом наклона граблин. От правильной сборки и установки мотовила на жатке зависит его надёжная работа и качество выполнения технологического процесса;
•    Транспортировка жатки осуществляется трактором, при этом жатка транспортируется как тележка, что уменьшает нагрузку на навеску трактора, раму жатки и исключает деформацию и разрушение узлов жатки при транспортировке;
•    Изменена кинематическая схема привода трансмиссионного вала, что исключает перекручивание ременной передачи, по сравнению со старыми моделями, что в свою очередь увеличивает срок службы ремня;
•    Изменена конструкция валов транспортёра с применением сферических подшипников, что исключает заклинивание валов при перекосах, вследствие чего увеличивается срок службы подшипников;
•    Улучшена схема привода транспортерных лент. Применена новая схема привода транспортеров, когда происходит натяжение нижней ветки транспортерной ленты, что исключает обрыв планок лент транспортёра и уменьшается шум при работе жатки;
•    Улучшен доступ к трансмиссионному валу, что облегчает его техническое обслуживание и даёт возможность при малейшей неисправности сразу же её обнаружить и устранить;
•    Внесены изменения в конструкцию рамы и сницы, что повысило прочность, продуктивность жатки, ее ремонтопригодность;
•    Усилена площадка вала кривошипа, что полностью исключает разрушение этого узла;